主持人：本周六即将迎来端午节假期，今年的端午节假期时间为5月31日（周六）至6月2日（周一），共三天，并且不调休。本周日又是六一儿童节，当端午遇上六一，双节相遇的场景，很像我们苏州的“双面绣”——一面是传承千年的文化底蕴，一面是朝气蓬勃的童真笑脸，今天的警务在线栏目，我们邀请到苏州市公安局交通管理局的各位警官，请他们给大家介绍一下，节假日出行及关于儿童交通安全需要注意些什么，欢迎各位警官，请大家做个自我介绍。

主持人：当粽叶飘香遇上童趣飞扬，咱们苏州的大街小巷肯定热闹非凡，不过节日出行，安全畅通是大家都很关心的问题，首先请交通指挥中心的沈警官，给大家介绍一下“双节”期间，高速公路是否免费，苏州交警又有哪些保障措施？

沈邵东：2025年端午节放假时间为5月31日至6月2日，共3天，期间高速公路不免费通行。为做好端午期间交通安保工作，维护安全畅通有序的道路交通环境，交警支队在端午期间，通过落实“六个强化”措施，确保节日期间道路交通安全畅通。下面我详细向各位听友介绍一下。

（一）强化研判分析

根据综合研判，结合以往节假日交通特点规律，今年端午假期交通压力集中体现在四个方面：

1.高速公路保畅压力较大。结合以往节假日高速公路大流量特点，预计假日前一天即5月30日午后开始，京沪高速（G2）东桥枢纽至苏州互通、沈海高速（G15）苏通大桥至董浜枢纽、沈海高速（G15）沙溪服务区路段、常台高速（G1522）董浜枢纽至常熟东互通等高速公路流量将出现车多缓行现象，并将延续至5月31日凌晨。

2.大型活动交通安保压力较大。端午期间共计10场次千人以上大型活动。特别是奥体中心演唱会、金鸡湖龙舟赛等活动规模较大，人数较多，周边交通压力较大。

3.市区重点景区、商贸区停车管理压力较大。前往环太湖、金鸡湖、石湖风景区和周庄、同里、木渎等古镇以及苏州博物馆、拙政园、虎丘、寒山寺、山塘街等景区的客流将显著增长，上述地区周边道路及娄江快速、北环快速、西环及友新快速、苏福快速、中环快速西线等将出现明显的车辆排队缓行现象。

4.交通违法、事故防控压力较大。节日期间，旅游景区、商贸餐饮地区、车站、公交轨交站点等处的客车、面包车非法营运、超员超载，电动三、四轮车非法拉客等现象将增多，车辆乱停乱放现象突出，秩序管控难度大；高速公路违反规定占用应急车道，枢纽互通等节点车辆违停、倒车等严重影响交通安全的行为多发；酒驾醉驾防控压力加大，乡镇、农村地区以及环太湖地区飙车炸街等违法现象可能反弹；假日期间自驾车旅游、返乡回城等长时间、远距离出行，疲劳驾驶隐患将有所增加，容易引发交通事故。

交警支队要求各大队要在支队研判的基础上，结合本地实际进一步开展分析研判，制定工作预案，要加强事故易发区域、路段、时段、原因、违法类别等规律特点的分析研判，优化调整勤务部署，落实针对性预防工作措施。属地大队还要加强对辖区各类展览会、促销会以及其它大型活动情况的排摸，落实“一点一策”工作措施。

（二）强化隐患治理

1.加强交通安全隐患排查。事故大队牵头，组织各大队对全市重点道路开展全面隐患排查，对高速公路、国省道的隔离护栏、绿化带，以及临河、临崖、弯道、桥梁等进行重点排查，发现隐患问题要立行立改，不能立即整改的要协调落实力量看守，采取临时管控措施。防控大队、秩序大队牵头做好施工管理工作，期间，高速公路施工要全面暂停，地面道路临时施工原则上也要暂停；针对人流量较大的景区、商贸区和车站码头等重点部位，要暂停工程运输车辆线路审批，已经审批的要通知暂停上路行驶或者错峰出行。

2.严格落实源头管控。车管所牵头，组织各大队对全市重点运输企业、重点运输车辆、重点驾驶人开展审查工作，按照“无死角、全覆盖”的要求进行全面排查、检查，对“病、稳、毒、案”四类重点驾驶人要通过大数据滚动筛选排查，严防不符合条件的车辆和驾驶人上路。

3.强化事故应急处置。要做好交通突发事件的应急准备，按照支队交通应急管控预案，协调增加并前移事故勘察、清障救援装备和力量，提高事故快速发现、快速撤离、快速处置能力。支队、大队和重点中队三级平台要加强值守，落实值班长和视频巡检制度，强化指挥调度，对高速公路、国省道、城市快速路等一般性交通事故，符合条件的要引导先行撤离，并落实安全防护措施，减少对交通影响，严防二次事故发生。

（三）强化交通组织

1.优化信号配时。科研所牵头，组织各大队对旅游景区、商贸区、车站等重点地区周边的信号灯配时要及时进行优化调整，对城市出入口、高速、高架互通以及与国省道、城市道路的连接线，要根据节前、节中、节后交通潮汐变化，预设不同配时模式，灵活调整控制策略，最大限度提高通行效率，防止因信号配时不合理导致车辆排队积压。

2.协调停车资源。要依托属地政府协调增设景区等临时停车泊位，配套完善指路标牌，缓解停车缺口。要针对重点景区和易堵节点、枢纽、互通，加强警力部署，落实领导负责制，制定细化具体的交通组织方案。

3.做好旅游换乘。秩序大队要牵头协调相关部门启动旅游换乘中心，加强交通组织，优化指路标牌，落实执勤保安力量等，进一步缓解古城旅游交通压力。各大队也要落实专人实时监测换乘点客流，及时反馈情况。

4.做好专项保障。针对节日期间的演唱会、体育赛事等活动，应提前对接文广旅、交通运输等部门，及时掌握赛事活动结束时间调整变化以及公交、地铁班次延长计划等信息，科学调整勤务安排，加强指挥疏导。

（四）强化勤务部署

1.强化路面勤务管理。要坚持领导靠前指挥，强化组织发动，最大限度将警力、装备、警车推向路面一线，提高路面见警率、管事率。要积极依靠当地党委、政府，协调落实其他行政执法力量、协勤力量、保安力量，并协调巡特警、派出所力量增援路面执勤。各公安检查站、治超站、执法站要落实24小时勤务制度，高速公路收费站入口要强化重点时段勤务值守。

2.完善应急联动机制。要建立健全应急联动机制，对可能出现的拥堵路段和突发事件要细化制定应急措施，并前置应急救援物资，确保遇有紧急突发情况能够快速应对、及时处置；交通指挥中心要发挥统筹协调作用，强化统一指挥、高地联动，确保高速、高架和地面道路交通有序衔接、指令执行到位；支队机动大队要预留足够警力做好应急备勤工作，确保发生突发事件和紧急护送任务能够及时拉得出、打得响。

（五）强化违法整治

要围绕高速公路、国省道、农村地区、城市干道等四大阵地，加大查处力度，及时消除问题隐患，营造安全文明有序的交通环境。

1.集中开展交通违法整治。要根据上级部署要求，针对节日交通违法特点，结合道路交通事故预防“减量控大”、“夏季攻势1号行动”等系列工作部署，持续开展酒驾醉驾、飙车炸街等专项整治行动，严查超员超载、非法营运、驾乘人员不系安全带、渣土车抛洒滴漏等重点交通违法行为。其中，高架快速路要重点查禁货车闯禁区、摩托车、非机动车和行人上高架以及飚车等违法行为；高速公路要重点整治占用应急车道、违停、超速、疲劳驾驶、途中抛客和上下客、客车不系安全带等违法行为。

2.联勤联动加强合成作战。要会同交通、城管和派出所、巡特警等力量，以及景区、商贸区、车站、轨交、公交站点等经营管理单位，成立联合执法小分队，加强违法停车、非法营运、占道设摊等秩序整治，加大违法曝光力度，净化假日交通环境。

（六）强化宣传提示

综合大队将会同指挥中心、秩序大队、防控大队、事故大队指导各大队全面落实“两公布一提示”要求，通过媒体提前向社会公布交通易堵路段，公布辖区危险路段和事故多发点段，提示安全出行注意事项，引导公众绿色出行、错峰出行、避开拥堵路段。同时联动各大媒体开展宣传，引导避开苏通大桥、京沪高速城区段等拥堵路段，减缓交通压力。要制作假期出行攻略，依托长三角一体化警务协作机制向周边城市推送，及时发布实时路况、管控措施。要利用情报板和微信等阵地，切实加强事故快处快撤方面的针对性宣传工作。加强与高德、百度等专业导航平台的合作，通过车载端、手机客户端实时推送前方异常路况，引导驾乘人员及时避开拥堵路段。

主持人：从“六个强化”措施可以听出，苏州交警为“双节”的到来，做了大量的准备工作。苏州作为热门旅游城市，每年节假日都会吸引大量游客，包括上周开始，前往东西山采枇杷的车流已经很大了，因此，中环高架也受到了影响，具体呈现什么情况？会持续到什么时候？请中环快速路管理大队中队长许立给大家做一些提示。

许立：据往年数据推算，枇杷季高峰期间东山镇日均游客在车流量3万余左右，人流量8.5万左右，金庭镇日均车流量达3.5万，人流量达10万。咱们都知道路多了车才好走，那么往东西山的路也就那么几条。要么吴中大道往西走到东山大道或者环太湖大道，然后再进入东山或者金庭。都会走到一个节点，就是吴中大道、东山大道、中环西线南端，其中还有绕城高速公路东山出口往西的车辆，相当于三江汇流后，再往西方向行驶。

从我们这几个休息天的情况看，早上就开始车流激增了。7点半，比以往的早高峰都要更早一点，车流量从东往西、从北向南就开始汇集了。一直要到午饭前后，这一波出行高峰才会慢慢的平息下来。经过一个中午的修整，下午二点钟，吃好午饭的游客开始回程，车流量又开始增加，一直持续缓慢的增长到下午的三四点钟。这一波的流量甚至比周五的晚高峰流量更加高，一直要到晚上六点钟左右，才会慢慢的平息下来。

如果没有事故发生，整个车流量的释放还是比较平缓的，整体的车流都是可以行进的。一旦发生交通事故，车流量马上就发生拥挤拥堵。所以在这里提醒大家一下，一旦有事故发生，千万不要着急，拨打我们的报警电话0512-69372745或者110，警方会第一时间解决你们遇到的问题。我们会指挥大家拍好现场照片、记录对方证件、交换联系方式后，立即驶离，停靠到安全区域。如果没有人伤、当事人没有异议的话，我们警务人员会通过非现场处理事故的手段来快速处理。

主持人：这样的大流量，会持续到什么时候，端午节假期会不会受到影响？大流量势必会带来突发的情况，那么给我们有什么提醒？

许立：从现在的情况看，踏青、摘枇杷、买茶叶，接下来的杨梅又要上市，一波又一波的出行游玩潮还将持续一定的时间，希望大家更加理性的选择出行目的地，或者适当均衡的进行选择。比如，电话当地的商家，问问停车的情况；或者订餐的时候，问问有没有宽松适度的环境。如果没有，那么还是选择更加方便的区域，以保障自己出行的安全和舒适度。

从以往的情况看，吴中山水还是很有名气，风景也特别好，东西山有山有水，所以选择咱们东西山的游客会很多，车流量会持续大，一直到杨梅季节结束，才会稍微好一点。

交通安全三连：安全带、分心驾驶、停车要安全。

安全带，前排后排都要系，特别是有未成年人乘坐的时候，还要使用儿童座椅。

分心驾驶，这个大家都知道，特别是玩手机、刷视频、抢红包、分享鸡汤，一个动作就能让你回到解放前。出行的时候，一定要小心，遇到咱们说的事情，副驾驶的乘客一定要多多提醒驾驶人，千万不要以一车人的性命开玩笑，死亡事故从来只发生一次。

停车要安全。不仅仅是在路边停车的时候，临时停车一定要打开危险报警闪光灯，在车后放置安全标识，给后方车辆足够的安全警示距离。遇到交通事故时，不要现场执着于事故责任的认定，而是要先看看车上人员的情况，疏导车上的人员到安全地方。立即打电话报警，听从接警人员的安全提醒的处置要求，对于轻微的道路交通事故进行现场记录后，立即驶离，远离危险。

主持人：感谢许队长的提醒，道路千万条，安全第一条。端午节的第二天就是六一儿童节了，苏州乐园一定是最热门的，那么去苏州乐园要注意哪些？请新区交警大队周警官给大家介绍一下。

周美龙：我主要就自驾出行和乘坐公共交通工具出行做个提示。

A.前往苏州乐园的自驾游客推荐以下线路：

1.高速公路来车：苏州绕城天池山出口（苏州方向）——太湖大道——阳山东路——象山路——苏州乐园景区及周边景区。

2.苏州市内来车：市内高架向北——往太湖大道高架——太湖大道——阳山东路——象山路——苏州乐园景区。

停车提示：

苏州乐园、植物园周边停车场：森林世界停车场1450个，水世界停车场900个，苏州乐园地下停车场1000个，植物园停车场400个，植物园地下停车场1000个，此外周边商业（遇见山美好荟/秦馀美好荟）停车场也可以停车。届时，我们高新区交警会在路口做好指引，如果停车场饱和后，交警部门会临时设置一些停车位，游客朋友们可以咨询路口的交警。

B.乘坐公共交通出行

1.公交线路，乘坐357、302、387、333路，还有快线3号，均可到达苏州乐园森林世界附近公交站。其中，357路公交车在苏州乐园森林世界公交站下车，步行2分钟即可到达苏州乐园森林世界正门；302、357、387路公交车在苏州乐园森林世界东公交站下车，步行3分钟左右即可到达正门；302路还可以在苏州乐园森林世界北公交站下车，步行2分钟也可以达到。另外，快线3号、333路在苏州乐园森林世界南下车，主要是在来乐园游玩的游客客流量特别大的时候，我们建议在这个站台下车，然后步行5分钟左右的路程也可以进园游玩。

2.地铁，这边没有直达的，需要转乘公交或者乘坐免费接驳车前往苏州乐园。我在这里也给听众朋友们做个提示，乘坐地铁1号线至狮子山站下车，步行至狮子山东站，再转乘302路公交即可；还有地铁3号线至何山站下车，步行至怡馨花园东站，转乘302路公交即可。这里还可以乘坐有轨电车1号线，在狮子山站上车，至阳山南站下车，需步行5分钟左右可到达森林世界。

3.免费接驳车，苏州乐园安排了2个班次的接驳车，往返于铜墩站地铁口1A出口和苏州乐园森林世界停车场，有两个班次对开，班次1，从铜墩站出发是从12时开始，19时结束，间隔1小时，17时那班车要延迟到17:40左右出发，从苏州乐园出发时12时30分，20时结束，间隔半小时。班次2，从铜墩站出发时间是上午10时、11时，11时至15时30分，是每个半小时发一次车，16时50分、18时20分各发一次，从苏州乐园返回铜墩站时间分别是11:30、13:00、14：00、15:00、16:00、17:20，最后一班车是19:00，请大家记好时间。

那接下来我给听众朋友们介绍一下去年12月28日开园的苏州乐园糖果世界。为什么要给大家介绍这个糖果世界呢，等我介绍完大家就知道了。

苏州乐园糖果世界，位于苏州乐园森林世界森林城南侧，建筑总面积约1.2万平方。糖果乐园项目以沉浸式童心筑梦乌托邦为定位，以亲子家庭为主要目标群体，为家长提供多维度亲子陪伴的空间，打造全国一流的室内亲子主题乐园。尤其是里面有个特色项目，彩虹小镇。

为什么说有特色呢，因为它是全国首创的儿童“汽车小镇”。为小朋友们专属定制的各种小汽车，模拟了城市道路中的真实场景，设置了各式各样的闯关打卡点。

为筑牢少年儿童交通安全防线，高新区交警多措并举，携手苏州乐园糖果世界，在彩虹小镇里设立了一所特别的交通体验馆，在这里孩子们可以穿上迷你警服，戴上小警帽，手持指挥棒，化身“小交警”，在我们高新交警的指导下，通过模拟体验路口指挥交通，学习各类交通安全知识要点和常见的交通标识，在游戏中掌握交通法规，在互动中牢记出行守则，通过寓教于乐的方式，让小朋友们在游戏中掌握基本的交通规则和安全常识。此前，高新交警已在苏州乐园糖果世界成功举办了首届大马警官游园会活动，取得了较好的社会反响。那这就是我要介绍糖果世界的原因了。

二、小朋友安全乘车提示

咱们来聊聊乘车出行的安全事儿，尤其是小朋友们要竖起小耳朵仔细听哦！

先说说自驾游时坐爸爸妈妈的车该注意啥。小朋友们记住啦，上车第一件事就是系好安全带！要是年龄小，一定要坐在安全座椅上，可不能觉得麻烦就不坐哦。像幼儿园的小朋友，得用安全座椅固定好；上小学的小朋友，可以用增高垫配合安全带。记住，不管路程多短，都不能坐在副驾驶位，那里可是很危险的！开车途中，可别把脑袋、小手伸出窗外看风景，也不要在车里蹦蹦跳跳、打闹玩耍，不然爸爸妈妈开车分了心，就容易出状况啦。下车的时候，先看看左边有没有来车，再从右边车门慢慢下，千万别猛地推开车门。

再讲讲坐公共交通的安全要点。等公交车时，要乖乖排队，不推不挤，等车停稳了再上车。上车后抓紧扶手或坐好，要是没座位，可别在车厢里走来走去。下车前提前按铃，等车停稳后从后门下车，下车后也别急着跑，先看看前后有没有车辆。坐地铁的时候，站在黄线外等车，车门打开先下后上。在车厢里别乱跑，抓好扶手或拉环，注意脚下台阶。如果和爸爸妈妈走散了，别慌张，赶紧找地铁工作人员帮忙，可不能随便跟陌生人走。

小朋友们记住这些乘车安全知识，就能开开心心玩，平平安安回家！希望大家都能做交通安全小卫士，也别忘了提醒爸爸妈妈一起遵守交通法规！

主持人：青少年儿童健康快乐的成长，是大家一直都关心关注的话题，青少年儿童的交通安全是不容忽视的，请申警官给大家介绍一下苏州交警在青少年儿童交通安全教育上做了哪些工作？

申山：交通行为是道路环境的产物，人的交通行为都不是天生的，而是通过模仿、学习、实践获得的。个人交通行为习惯在养成前具有一定的可塑性，而在养成后具有相对的稳定性。所以，关于儿童交通安全的宣传教育，要“趁早”且“规范”，从而促进儿童及其相关人的交通行为纠偏与固化，形成优良的文明交通个人素养。

一方面是预防交通事故，由于青少年儿童因认知能力不足、风险意识薄弱，是交通事故的易受害群体。我们通过针对性宣传（如校园讲座、模拟演练等），帮助其掌握交通法规，减少闯红灯、乱穿马路等危险行为，降低事故发生率。

从培养安全习惯方面来讲，从儿童阶段植入交通安全意识（如佩戴头盔、规范乘车等），形成长期行为习惯，使其终身受益。

还有我们在做的工作，从宏观层面来看，目前我国机动车保有量已达4.4亿辆，且低龄儿童交通事故发生率处在全球前列，特别是3-9岁低龄段儿童，每年因"车辆盲区""未使用安全座椅""过街行为失当"等因素造成的伤亡不在少数；从政策层面来看，2023年公安部、教育部联合印发《学生交通安全提升行动计划》，明确要求构建"全年龄、全场景、全链条"的安全教育体系。我们苏州作为全国首批"交通强国建设试点城市"，也承担着为全国安全交通教育体系发展的探索任务。根据苏州市公安局交通管理局2024年的统计数据，在儿童交通事故中，存在家长监护人看护监管疏忽的事故占总数的83.2%。目前在幼儿教育中，针对交通安全进行知识普及，绝大部分停留在“1530”安全教育模式上（即“每日放学前1分钟和孩子进行安全提醒，每周五放学前5分钟进行双休日安全提醒，节假日来临时放学前用30分钟进行系统安全教育”），缺乏系统、全面、持续地学习；在日常生活中，也没有在老师、家长的正确教导与约束下养成良好的出行习惯。

家庭教育缺口，大多数家庭更注重的是孩子的文化课学习成绩，家长们愿意把很多精力放在文艺、体育方面兴趣爱好的培养上，很多家庭缺乏系统交通安全教育，大多数家长，更偏向于即时的说教，不会形成系统的教育，就拿过马路来说，家长会拉着孩子，拽着孩子走，什么时候能过，什么时候不能过，家长一言不发。好一些的家长可能会在过马路时告诉孩子，你看这是红灯，不要闯红灯，红灯要等一等，能做到这一步的家长已经算比较好的了，但有没有家长能告诉孩子，为什么不能闯红灯，为什么红灯要停，绿灯要行，黄灯又是什么意思。比如告诉孩子要坐儿童座椅，大一点的孩子要系安全带，但为什么要系安全带，是不是因为不系安全带，车子会滴滴滴报警，告诉孩子要戴头盔，可很多孩子是不知道为什么要这么做的。所以我们开展大量的宣传工作，通过走进校园，开展一些列交通安全教育课，希望通过学校与交警部门的合作能填补这一空白，构建“家庭-学校-社会”协同教育网络。

我们这么做的目的一方面是保护生命财产安全。通过教育的方式能否潜移默化的减少儿童交通事故伤亡，守护家庭幸福与社会未来。例如，我们今年四月开展的全市大马警官游园会，在这里跟大家介绍一下，我们为什么要在全市范围内组织这个活动，这个创意要从针对幼儿交通事故的深度调查说起。我们分析了近年来全国数百起涉及儿童的交通事故案例发现，76%的交通事故伤害源于家长监护缺失，而传统"说教式"教育对低龄儿童的效果又十分有限。因此呢，在2023年5月，全国公安部交管局、教育部监管司指导公安部道路交通安全研究中心、中国出版集团研究出版社聚焦于提升3至9岁儿童交通风险意识，选取了这一年龄段儿童交通出行场景中最常见、最典型，却又最容易被忽视的风险细节，邀请到中国著名儿童文学作家葛冰老师参与制作了以“生肖小镇上的大马警官”为主角的“交通安全十二生肖系列”童书绘本。同年9月，基于相关条线专家、学者前期在苏州实地调研、理念探讨、质态评价，经公安部交管局宣教处推荐，公安部道路交通安全研究中心决定在园区先行试点“少年儿童交通安全教育创新实践基地”建设，基于“交通安全十二生肖系列”童书绘本的实体书籍、设计媒资，在苏州工业园区东延路实验学校、天域幼儿园和尚城幼儿园开展了“少年儿童交通安全绘本教育”工作。

截至目前在全市范围内已经开展近20场，每场活动近100个小朋友和家庭参加，儿童是家庭和社会的“纽带”，我们在教育青少年儿童的时候，希望他们能够反向影响成人（如提醒家长勿酒驾、戴头盔、奶奶拉着小孙子闯红灯事例等），进而能推动全社会遵守交规。

安全有序的交通环境是城市文明标志。苏州作为经济发达城市，通过儿童教育强化法治观念，助力“文明苏州”建设。

正如我们近期开展的全市道路交通文明工程提升行动。就是希望通过我们的工作，能够引起大家对交通安全，对交通环境，交通秩序的关注，能够全面提升文明交通水平，着力营造文明有序的道路交通环境，助力塑造文明城市形象。

补充：

主持人：介绍全市道路交通文明工程提升行动

申山：为全面提升文明交通水平，着力营造文明有序的道路交通环境，助力塑造文明城市形象，按照全市文明行为倡导工作总体部署，苏州交警在全市范围内，开展道路交通文明工程提升行动。

我们通过紧盯“车辆不按信号灯规定通行(机动车及非机动车闯红灯)、电动自行车不按规定佩戴安全头盔、行人不按信号灯规定通行(行人闯红灯)、机动车向车外抛撒物品”四类重点不文明交通违法行为，通过实施执法严管提标、宣传警示提效、社会共治提优三项攻坚，着力提升全体交通参与者的文明交通意识，打造可观、可感的文明交通出行环境，助力营造“个个讲文明、人人爱苏州”的良好社会氛围。

我们开展道路交通文明提升行动的主要目的是为了全面提升城市交通文明水平，优化道路交通环境，塑造文明城市形象，并通过多维度措施增强市民的交通安全意识。具体原因和举措包括以下几个方面：

1.提升交通安全，减少交通事故

通过严格执法和宣传教育，减少闯红灯、不戴头盔、酒驾等违法行为，降低交通事故发生率。重点整治违反交通信号灯的行为，强调“法规的背后是生命的重量”。

2.优化交通秩序，缓解拥堵

通过科技手段（如无人机巡查、智能信号灯优化、绿波带设置）提高通行效率。例如，苏州推广红绿灯倒计时和绿波带，使车辆通行更加顺畅。

针对医院、景区等重点区域优化交通组织，如增设就医专用通道、调整路口信号相位，减少冲突点。

3.增强市民文明交通意识

通过“警媒联动”“美丽乡村行”等宣传活动，深入社区、校园、农村，普及交通法规。例如，交警走进校园讲解安全知识，并通过互动问答增强学生交通安全意识。

针对外卖、快递等新业态从业人员，开展“小哥课堂”培训，强调安全骑行和头盔佩戴的重要性。

4.推动“全民共治”，构建和谐交通环境

-鼓励企业、社区、志愿者等多方力量参与交通管理，如“警企联动”让企业保安协助维护交通秩序。

-开展“小手拉大手”亲子交通安全活动，通过孩子影响家庭，扩大文明交通宣传效果。

5.打造“友好交通”，提升城市品质

实施“儿童友好”“乐龄友好”等措施，如设置校园定制公交、优化老年人出行设施，满足不同群体的需求。

增设便民停车位、夜间停车泊位，缓解停车难问题，提高市民出行体验。

苏州交警的道路交通文明提升行动不仅是为了减少违法和事故，更旨在通过“严格执法+创新宣传+科技赋能+全民共治”的模式，让文明出行成为市民的自觉行为，最终实现“安全、有序、畅通”的交通环境，助力苏州建设更高水平的文明城市。